TM Racing Sverige

Det här är TM Racing Sverige

Under sommaren 2009 kom vi i kontakt med motorcykeltillverkaren TM Racing i Italien. Under hösten besökte vi TM och förhandlade med dem för att efter årsskiftet ta över importen av märket. TM Sverige är sedan dess importör för märket TM Racing i Sverige.

Efter en tidskrävande början på året med mycket hårt arbete med att sätta sig in i allt och även marknadsföra märket hade vi till senvåren fått upp dörrarna för TM racing i Sverige igen. Vi har framförallt inriktat oss på att få ett fungerande reservdelslager för att serva gamla som nya TM-förare. Med de förutsättningar vi hade så kunde vi hösten 2010 konstatera att detta blev bättre än vi kunnat drömma om. Våra mål för 2011 är att kunna få ett ännu större reservdelslager än vad vi redan har samt sponsra förare i olika klasser ute på banorna. Ju fler motorcyklar från TM Racing ute på banorna desto nöjdare blir förarna, så vårt mål är självklart att fortsätta att skapa förutsättningar för att våra kunder ska förbli riktigt nöjda!

Varför ska du då välja att åka TM?

Det är enkelt. Som Du säkert vet så utvecklar och tillverkar TM Racing motorcyklar för VM/GP. Det ändras inte något på dessa motorcyklar när de säljs ut till privatkunder. Så när Du köper en TM så får Du inte en massproducerad motorcykel utan en handbyggd vältrimmad maskin som det utan problem går att ställa sig på startginden i VM med. TM är märket för Dig som vill ha en färdig tävlingsmaskin och vem vill inte ha mer krut i motorn och en välbalanserad ram när det ändå ska köpas en ny bike för att köra SM eller kanske bara tävla mot kompisen med?

Dessa motorcyklar är de mest precisa och färdigslipade Du kan köra idag. Vi säljer VM-hojarna ut till kund och Du har även chansen att hos oss välja tillbehör och inställningar till Din motorcykel när den tillverkas på fabriken. När Du köper motorcykel hos oss får Du likadan bike som förarna åker på i TM Racing factory team i VM. Kontakta oss för en provkörning, eller om du vill veta mer!

Historien bakom TM Racing

Det hela började 1976 med två vänner som hade en stor gemensam kärlek: motorcyklar och racing. Tack vare utmärkt kvalitet och hög prestanda på sina motorcyklar blev det lilla Pesaroföretaget på bara några år ett märke att räkna med. Pionjärerna inom TM, Claudio Flenghi och Francesco Battistelli (eller snarare “Mr. motor” och “Mr. ram”) är två barndomsvänner i samma ålder och har ägnat en stor del av sina liv i direkt kontakt med motorcyklar. Bara tolv år gamla, arbetar de redan i bil och motorcykel workshops, Framförallt Flenghi. Han fick under några år betydande erfarenhet av att arbeta inom sektorer av betydande teknisk utveckling som Motobì racing och Benellis försöksverksamhet och testcenter. Battistelli, med en kärlek till motocross, lyckats engagera sin vän Flenghi i hans passion och efter en inledande fas där de experimenterade med bättre prestanda för sina vänners cyklar som en hobby, de beslutade att göra jobbet på allvar genom att bygga en Aermacchi som vann Battistelli regional championship.

Under tiden började Flenghi att odla sitt verkliga intresse, det vill säga en värld av Go Kart racing, han började få viktiga erfarenheter av tvåtaktsmotorer. Och så tanken att bygga en ursprunglig motorcykel med en motor som själva gjort grundades. Flenghi skred till verket, han kom med sin första motor på efter kort tid. Denna monterades i en motocrossram som byggts av Battistelli, som också tog hand om roadtesterna av motorcykeln. Detta är hur, 1976, den första experimentella motorcykel föddes och som hade anförtrotts två unga ryttare som omedelbart uppnått resultat långt över de vildaste förväntningarna. 1977 lämnade de två vänner sina respektive yrken och grundade sitt motorcykelföretag som registrerades under namnet på TM (från initialerna av deras söners namn – Thomas och Mirko). Fortfarande 1977, gavs en motorcykel till Gastone Serafini, en ung förare från Pesaro. Han skulle vara en avgörande person för att hjälpa Battistelli i utvecklingen av motorcykeln och som skulle få TM att uppnå tävlingsresultat på högsta nivå. På 1977 års Milano motorcykelshow uppnådde TM oväntad framgång som ledde till att företaget fick flytta sina lokaler från Flenghis lilla verkstad till en ny och mer välutrustad fabrik som ligger i Pesaros industriella områden.

Det var vid denna period familjen Serafini gick in för att bli en del av organisationen och därmed överskred produktionen 200 motorcyklar år 1978. 1979 expanderade TM sitt racingteam med Tommaso Lolli som nu blev teamkollega med Gastone Serafini. Motorcykeln fortsätte att utvecklas och det var även detta år som de första TM endurocyklarna byggdes. 1982 Beslutade Battistelli att lämna TM och hans plats togs över av Gastone Serafini som, efter att ha nått slutet av sin professionella racingkarriär, beslutade att arbeta heltid med Flenghi i företaget. De följande åren kom ett flertal förare att med TM motorcyklar uppnå utmärkta resultat både nationellt och internationellt, med lika utmärkta resultat inom Gokart där TM snart blev ledande. Den filosofi som alltid har utmärkt TM är utan tvekan valet av material, som alltid måste vara av högsta kvalitet och tillverkningen präglas av hög yrkesskicklighet. TM definieras även som “tvångsmässiga”, att inte tala om de höga prestanda för de motorer som används på de vanliga motorcyklarna, i många fall långt överlägsen de mest prestigefyllda konkurrenternas. Detta rättfärdigar priserna för dessa juveler för ingenjörsteknik som vädjar till en nischmarknad som består av mycket krävande kunder. De kan faktiskt köpa en vanlig produkt att tävla med i hög konkurrens.

Resten är nutidshistoria och tillkomsten av 4-takts motorer har förvisso inte passerat TM omedvetet, de arbetat hårt och på kort tid har kunnat utöka sitt sortiment med tre nya 4-takts kapaciteter 250/400/530cc. Dessutom har stor uppmärksamhet ägnats åt utvecklingen av de nya 450 cc, som så småningom oundvikligen kommer att ersätta 400 cc, mer beroende på utvecklingen på marknaden men än skäl för att försöka öka prestandan för den redan kraftfulla 400 cc… …and the story will go on…